GP de Macao

Bon ben vala ça fait déja 3 jours que les qualif sur macao sont lancées et toujours de topic. C'est désormais réparé avec ce beau topic.

juste histoire de faire phosphorer un peu le classement des libres en rapide copier coller.

Position Pilote Ecurie Sortie
1 Bruno Senna General Motors Team
2 Ulrick Popoff Jordan Honda Team
3 Nicolas II BRM
4 Mathieu Bastia Mozarella Racing
5 Jack Celer KMS
6 Lyoko Harada Toro Rosso
7 Aurelien Mina Jordan Honda Team
8 Marc El Proust Mozarella Racing Tete-à-queue
9 Logan Mikovick General Motors Team
10 Dimitri Krawsasky BRM
11 Garrincha KMS Legere erreur
12 Nicolas Prost Toro Rosso


Globalement BRM semble bien dans ces libres. Mais c'est Jordan et Genéral Motors Team qui ont l'air être les plus costauds. Il y a une inconnue Mozarella team où on ne sait pas quelle place aurait pu avoir Marc El Proust sans son tete à queue.

KMS et Toro Rosso paraissent proches même si KMS tiens l'avantage.

Ca va encore bouger d'ici lundi.

Il serait peut être temps mais en effet on était pas mal pour cette séance. Au-delà de la position, c'est la voiture qui répondait bien.

L'air asiatique nous ferait il du bien ?

Bonsoir à tous!!

Me voila revenu et je vais donc ce soir vous présenter la dernière course de ce championnat!
Ce championnat arrive à son terme et c'est à Macao que tout se jouera! Mais il semble que Marc El Proust a fait le plus difficile puisqu'il dispose d'un avantage confortable de 20 points sur Noicolas
Prost qui est le seul pilote à pouvoir empêcher le monégasque de concquérier le championnat conducteur. La mission semble insurmontable pour le francais puisqu'il devra absolument gagner la course en faisant le meillour tour ou la pôle sans que Marc El Proust ne prenne de points mais tout est possible en corse CF3!

Pour le classement constructeur, 3 équipes sont encore en lices, il s'agit de Toro Rosso qui mène la danse suivit de près par Lotus et Mozarella! Mais Toro a toute les cartes en main pour concquérir ce prestigieux trophée!!

En ce qui concerne le ducarouge il semble dévolu à l'équipe Redbull. En effet seul une contreperformance de l'équipe (ce qui n'est pas encore arrivé) conjuguée à une grande performance de Toro Rosso pourrait empecher Redbull de gagner ce trophée!

A noter que Toro Rosso peut gagner les 3 championnats mais cette équipe peut encore tout perdre et tout ce décidera en Chine ou la pluie devrait faire son apparition!!

Bonne course à tous et voiciles différentes dead lines....

Qualifs : lundi 20 avril 20h (pas de live)
Run 1 : jeudi 23 avril 20h
Run 2 : lundi 27 avril 20h
Run 3 : jeudi 30 avril 20h

Quentin

Petit point chez Mozzarella Racing à quelques heure du départ de cette dernière manche du championnat:

Mathieu Bastia semble enfin réveillé, et gageons qu'il fera tout pour monter en CF1 !!
Les Toro Rosso vont assurer le titre constructeur alors je n'ai plus qu'à me laisser glisser dans les points (on ne sait jamais) pour assurer le titre pilote.
A noter que si j'ai déjà remporté des victoires en CF3 et en ICORL je n'ai jamais obtenu jusqu'à présent le moindre titre pilote.

Je vais de ce pas égorger 3 poules sauvages du Kilimanjaro avec le sang desquelles je bénirai nos monoplaces avant le départ.
D'après notre ingénieur en chef qui a examiné la position des étoiles, les éléments nous seront favorables si nous n'oublions pas d'honorer les gri-gri que nous ont transmis les ancêtres (les mauvaises langues prétendent qu'il s'agirait de reliques des grands Warson et Idugase).

Je n'en dirai pas plus, ne voulant pas dévoiler les secrets intimes de l'écurie.

Ah oui, cette fameuse dent cariée d'Idugase et la corne cassée de Warson! Admirables reliques, qui garantissent la surprise du serpent et la rage du taureau à celui qui les possède... BOO-GA-BOO!

Les pilotes ont passé la nuit sur la grille de départ dans l'attente du départ.

La fédération prétend que ce retard serait dû au décalage horaire mal négocié par les instances dirigeantes.

Il se murmure néanmoins que Quentin aurait été surpris au petit matin dans un état alcoolique avancé à la sortie d'un bord..., heu d'un établissement de loisir du centre de Macau.

Plus de précisions dans la journée.

Ba ca promet si Quentin est alcoolique

Marc el Proust a écrit:

Il se murmure néanmoins que Quentin aurait été surpris au petit matin dans un état alcoolique avancé à la sortie d'un bord..., heu d'un établissement de loisir du centre de Macau.
Plus de précisions dans la journée.

Nous sommes toujours sur la grille de départ depuis des heures dans la chaleur moite la saison de la mousson dans quel état seront les pilotes ?

Je tiens tout d'abord à souligner que je n'ai pas su arbitrer hier soir non pas parce que je finissais mon casier de Jup mais bien parce que j'avais beaucoup de travail...
Enfin voila, maintenant c'est en ligne! Bastia et Monier en tête avec un boulevard d'avance sur les autres!

Pas grave Quentin. C'est juste qu'on aurrait bien aimer un chit message rapide comme quoi tu pouvais pas te libérer. Mais bon c'est rien, ça arrive même au meilleur .

Sinon, pour la course, excelent départ pour ma part en prenant la tête au premier virage. Après, un peu décus de me retrouver 9ème en fin de run, d'après mes souvenirs l'écart entre les durs et les tendres, sur le run 1, n'était pas aussi grand la saison passée (mais bon impossible de remettre la main sur les Gifs pour me le confirmer, l'ancien site étant down). Maintenant, il y a plus qu'à espérer que les tendres se dégrade vite et qu'il ne pleuve pas trop sur le dernier run.

Pour ma part je suis tout simplement impressionné par la réussite qu'il y a eu au départ. Seulement un pilote qui a patiné. Le reste c'est passé... et certains n'y auront pas été avec le dos de la cuillère niveau départ canon. Bravo à eux.

Enfin bon toujours est il que c'est un peu frustrant de se rendre compte qu'on a perdu un rang alors qu'on a réussi un départ "canon". (sisi je vous assure je l'ai réussi).

Mathieu Bastia doit avoir la même réflexion, il n'a pas tenté de départ canon paf 3 ème au premier virage. Et Briscoe le regardais d'un drole d'oeil en plus à seulement une demie seconde (moins d'un écart entre deux places sur la grille qui est de 0,6 secondes).

Ca doit être l'un des GP avec le moins de pépins au départ depuis le début de la saison. Je crois qu'il n'aurait pas fallu qu'il y ai un deuxième départ

Seulement un

Pour ma part, les carottes sont cuites! C'est la fin du championnat pour moi!

Reste à espérer que je pourrais garder une position suffisante au championnat pour monter en CF1!

Bon alors là je comprend plus rien, je lis bien pourtant:

Citation :

De même, l'abrasivité y est assez grande, et sera un facteur de plus avec lequel les pilotes devront jongler.

Idem pour la température de 30° qui nous donnes la deuxième plus grosse chaleur du championnat.
Et pourtant les pneus tendres tiennent encore largement la route et paraîssent même encore plus en forme que les durs.
Faudra que quelqu'un m'explique...

Ca me semble correct, c'est juste que ca pousse fort devant

Je suis le plus rapide sur ce run
mais je suis très très loin aussi
enfin je vais essayer de remonter un peu mais c'est dur de doubler ici et avec toutes ces charettes devant moi cela va être dur de marquer des points!!!

En tout cas Hervé est bien et moi attaque totale pour le plaisir! Regardez vos rétro, un bolide noir arrive à fond! Ne le gêner pas trop...

Toute l'écurie est sur le muret des stand pour encourager la performance du Tigre du Monte Cinto dont le réveil fait trembler les prétendants à la montée en CF1.


Pour ma part, comme Nicolas Prost ne semble pas déterminé à aller chercher la victoire, le championnat pilote semble se dessiner à mon avantage

Mais une fois de plus, l'averse du 3e run va redistribuer toutes les cartes

Logan Mikovick a écrit:

Bon alors là je comprend plus rien, je lis bien pourtant:

Citation :

De même, l'abrasivité y est assez grande, et sera un facteur de plus avec lequel les pilotes devront jongler.

Idem pour la température de 30° qui nous donnes la deuxième plus grosse chaleur du championnat.
Et pourtant les pneus tendres tiennent encore largement la route et paraîssent même encore plus en forme que les durs.
Faudra que quelqu'un m'explique...

Exactement il ne faut pas oublier que les pneus ne sont que l'un des paramètres il y a aussi le potentiel des monoplaces, la motivation et/ou la prise de risque, l'écart de réglage.

De plus pour les évolutions pneu il faut garder à l'esprit que nous ne sommes pas au troisième run mais qu'au deuxième. S'il n'allait pas pleuvoir il n'y aurait pas droit à un arrêt au stand je le rappel. Et il ne fait pas grand mystère que si quelqu'un tente de garder ses pneus tendres au run suivant ben le troisième run serait difficile pour lui.

Je pense qu'en plus des éléments plus haut que ce dernier point à peut être été "négligé" de ta part Logan. Et que plus ou moins inconsciemment tu t'es représenté une évolution pneu sur 2 runs seulement au lieu des 3 syndicaux.

Sinon juste comme ça, je ne devrais pas le dire mais les dés sont jetés et c'est la fin de saison. Regarde ce qu'il s'est passé à Motegi. Deux circuits différents certes mais où je trouve qu'il y a pas mal de points communs. Tu ne trouves pas ?

Si c'est pareil, je fini dans les points, sa me va.

Bon, il va falloir que je fasse une croix dessus. Mathieu finira devant moi au classement.
Il me faudra donc doubler deux ou trois pilotes au général pour espérer être bien positionné.

Allez il me faut le top 5....

Garrincha a écrit:

Sinon juste comme ça, je ne devrais pas le dire mais les dés sont jetés et c'est la fin de saison. Regarde ce qu'il s'est passé à Motegi. Deux circuits différents certes mais où je trouve qu'il y a pas mal de points communs. Tu ne trouves pas ?

J'en ai fait la remarque a mon cooéquipier Ulrick et si je reprend à motegi je fait presque la même course que Marc avec une place de plus pour moi au 2ème run donc je pourrai tirer mon épingle du jeu et ainsi réédité un podium comme le gp précédent pourquoi pas !!!

Parlez en avec Lyoko sur qui je me suis acharné sur elle pour la doublée !!!

Marc el Proust a écrit:

Mais une fois de plus, l'averse du 3e run va redistribuer toutes les cartes

c'est le flair, le retour, avec un coup de bol... ou un coup de bol avec du flair

Open bar pour tous, toute la nuit chez Mozzarella !

On fête une magnifique victoire de Mathieu ici et le titre pilote pour Marc !

En plus le Marc à même piqué le record du tour histoire d'être bien sur de ne laisser que les miettes. Il n'y a pas de doutes Mozarella était affamé.

En tout cas bravo à Mathieu Bastia.

Et à Marc, sache que ton coéquipier Mathieu a été à la lutte avec un pilote qui n'avais pas une victoire toute la première moitié de saison 8 CF1 (saison 3 CF3000), il s'appelait Sandro Micalizzi. (j'ai un doute sur l'orthographe).

Bravo à toi Madeleine !

Une de mes plus belles victoires

Je confirme pour Sandro...ca me rappelle des souvenirs tout ca ! J'étais sous l'aile protectrice de McLaren avec un certain Garrincha aux commandes ! Ca nous rajeunit pas tout ca !